商丘机场

2017年08月23日00:00

来源:大河网综合

商丘机场

  商丘观堂国际机场(Shangqiu Guantang International Airport),始建于1968年,是国内重要的民用支线机场,河南省5大民用机场之一。

  商丘观堂国际机场是在空军商丘机场的原址上新建的民航机场,位于河南省商丘市西郊梁园区观堂镇,东距商丘市中心约20公里。一期改建工程将新建一条长2600米的跑道、5000平方米的航站楼及相应配套设施,总投资4.54亿元,建成后占地面积约5000亩,近期按照4D级(远期4E级)民用机场标准建设,主要辐射范围为商丘市及周边城市。

  商丘市城市总体规划(2015-2030)规划商丘地铁1号线起自商丘观堂国际机场。

  2011年5月,商丘观堂国际机场列入中国民用航空发展第十二个五年规划。2011年6月,商丘观堂国际机场建设项目获国务院、中央军委正式批复立项。2016年3月,商丘观堂国际机场作为全国重要的支线机场之一,列入到国家十三五规划。商丘观堂国际机场建成后前期主要发往北京、上海、广州、深圳等国内城市及首尔、大阪、曼谷等东南亚国家城市。

  概述

  商丘观堂国际机场始建于1968年,原为空军商丘机场,改建后将是国内重要的民用支线机场、河南省5大民航机场之一。

  商丘观堂国际机场是在空军商丘机场的原址上新建的民航机场,位于商丘市梁园区观堂镇,东距商丘市中心约20公里,一期改建工程将新建一条长2600米的跑道、5000平方米的航站楼及相应配套设施,总投资4.54亿元,建成后占地约5000亩,近期按照4D级(远期4E级)民用机场标准建设,主要辐射范围为商丘市及周边城市。

  2011年5月,商丘观堂国际机场列入中国民用航空发展第十二个五年规划。2011年6月,商丘观堂国际机场建设项目获国务院、中央军委正式批复立项。2016年3月,商丘观堂国际机场作为全国重要的支线机场之一,列入到国家十三五规划。商丘观堂国际机场建成后前期主要发往北京、上海、广州、深圳等国内城市及首尔、大阪、曼谷等东南亚国家城市。

  历程

  经过讨论,评审专家组认为空军工程设计局编制的《商丘观堂国际机场预可研报告》编制依据充分,采用的军、民航和国家有关的技术标准和规范正确,收集的资料齐全,达到了预可研报告的要求。

  商丘观堂国际机场预可研报告也在2010年顺利通过评审。民航商丘观堂国际机场是在空军商丘机场的原址上新建。空军商丘机场始建于1968年,位于商丘市区西约20公里的梁园区观堂镇黄店村与徐楼村一带。工程完成后,将开辟商丘至北京、上海、广州、深圳等15条国内航线及东南亚国家。商丘观堂国际机场列入国家计划,意味着河南除郑州新郑国际机场、洛阳北郊机场、南阳姜营机场外,商丘很快将拥有河南第四大民用机场,对当地及周边的人流、物流将产生不可估量的影响。

  2010年6月在商丘召开的评估会上,来自民航广州机场设计研究院、原民航局、北京中航港建设工程有限公司等单位的专家,充分论证了商丘市建设民航机场的必要性和可行性。专家组认为,商丘作为中原经济区东部中心城市,与同等规模的城市相比,显示了强劲的优势。

  2011年3月,空军工程设计研究局商丘观堂国际机场项目组成员一行7人莅临商丘,就商丘观堂国际机场可研报告编制工作与相关部门对接。经过近年来坚持不懈的努力,商丘观堂国际机场建设前期工作进展顺利,解放军总参谋部和国家发改委已联合将项目上报至国务院和中央军委等待批复。在2月20日省政府召开的全省重点项目和产业集聚区建设工作会议上,商丘观堂国际机场建设项目被省政府列入全省2011年开工建设的重点项目。

  2011年5月,新建民航商丘观堂国际机场列入中国民用航空发展第十二个五年规划(2011年至2015年);2011年6月,民航商丘观堂国际机场建设项目由国务院、中央军委正式批复立项。

  商丘观堂国际机场辐射范围为商丘,山东省南部,安徽省北部等城市约3000万人口,近期主要发往北京、西安、大连、广州、深圳、哈尔滨、上海、厦门等国内15个城市,远期可飞国内全部机场城市及东南亚国家。

  建设商丘观堂国际机场有利于资源优化,商丘观堂国际机场地形地势平坦,净空条件优越,场址所具有的空域、区位、地理、交通、环境和发展民用预留地等良好条件,为开发建设商丘观堂国际机场提供了坚实的条件。改为民用机场后,不但使现有机场资源得到合理运用,减少征地、节约投资,还可以大大改善跑道起降条件,有利于净空环境保护,方便部队生活,有利于部队作战训练飞行保障。同时,还可应用于播种灭害、应急救援、广告摄影以及其他公益事业等。

  根据2012年12月发布的《河南省通用航空发展规划》,2020年前我省将新增13座以上通用机场,总数量达到15座,与郑州国际机场等全省干线、支线机场相结合,初步形成覆盖省辖市和部分重点县(市)及重要旅游景区的全省机场体系。

  除通用机场建设外,我省还有4座支线机场列入国家新机场建设规划,分别是商丘观堂国际机场、信阳明港机场、平顶山鲁山机场和安阳豫东北机场。目前,商丘观堂国际机场、信阳明港机场已基本完成各种相关手续,择机开工建设,平顶山鲁山机场和安阳豫东北机场相关前期工作正在加紧进行中。

  2015年9月18日,商丘市副市长江文玉一行到佳木斯机场进行考察学习。佳木斯机场分公司经理迟冠东、副经理张命喜、佳木斯市政府发改委、口岸办及交通局等部门负责人陪同考察。此次考察学习主要围绕支线机场建设、航空市场开发、机场运营管理、机构设置及人员队伍建设等内容。座谈会上,张命喜首先介绍了佳木斯机场的基本情况。随后,双方围绕上述重点问题进行了深入交流和探讨。江文玉一行还来到机场航务管理、安全运行指挥中心、飞行区等地进行了现场察看。考察期间,江文玉副市长一行还拜会了佳木斯市政府副市长安庆华,就机场建设与发展进行了进一步交流探讨。目前商登高速商丘观堂国际机场收费站已经建设完成,将直接修到商丘观堂国际机场,届时商丘市区将开通至商丘观堂国际机场日常公交车,实现商丘观堂国际机场--郑州新郑国际机场的无缝对接,新郑机场与商丘机场异地航站楼候机,更加方便豫东及周边地区人民的出行。

  2015年底,商丘市政府将完善商丘市区到机场道路,完善基础设施,为机场航站楼改造、跑道加长、候机坪建设、雷达观察塔等做好准备,同时与中国南方航空、山东航空、华夏航空、东方航空、四川航空等航空公司衔接,更多的扩展商丘观堂国际机场的航班接容量,同时与河南航空管理局共同出资建设机场配套设施,包括夜间起降设备、登机车、机场货运、机场食品供给等,使商丘观堂国际机场打造为四省交界处最辐射力的机场,更多的吸引客流。

  2016年3月,商丘观堂国际机场作为全国重要的支线机场之一,列入到国家十三五规划。

  2016年5月,发改委、交通部联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》。2016-2018年,拟重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项,涉及项目总投资约4.7万亿元,以完善快速交通网、基础交通网、城际城市交通网为重点,推动形成国内国际通道联通、区域城乡覆盖广泛、枢纽节点功能完善、一体衔接便捷高效的综合交通网络。《交通基础设施建设三年行动启动》具体工程项目:2016年项目有131个,投资2.1万亿元,2017年项目92个,投资1.3万亿元,2018年项目80个,投资1.3亿元。其中,附表一,《2016年交通基础设施重大工程建设重点推进项目》,给出了2016年重点建设项目,其中,总序号第73项,为商丘观堂国际机场改扩建工程,新建一条长2600米的跑道、5000平方米的航站楼及相应配套设施,因为是扩建,所以投资较少,总投资为4.54亿元,建设工期2年。[1]

  规划

  【辉煌"十二五"】:2010年5月,商丘观堂国际机场列入中国民用航空发展"十二五"规划。2011年6月,商丘观堂国际机场建设项目获国务院、中央军委正式批复立项。

  "十二五"期间,我市强力推进商丘观堂国际机场项目可行性研究报告报批工作,前置性文件全部完成。

  目前,商登高速公路商丘观堂国际机场收费站已经建成投入使用。商登高速公路出口到商丘观堂国际机场修建一条专用公路,实现商丘机场--新郑机场的无缝对接,人们的出行将更方便、更快捷。商丘观堂建成通航后,将实现我市民用航空"零"的突破,使商丘观堂国际机场打造成为四省交界处最有辐射力的机场,更多的吸引客流,豫鲁苏垸四省接合部将近2000万人的"航空出行梦"终将圆梦。

  【希望"十三五"】:2016年3月,商丘观堂国际机场作为全国重要的支线机场之一,列入国家"十三五"规划。2016年即将拉开商丘观堂国际机场建设序幕。

  "十三五"期间,商丘观堂国际机场建成后,近期将开通国内主要城市航线,极大地方便商丘及周边人民的出行。

  商丘观堂国际机场列入国家计划,意味着商丘很快将成为河南省五大民航机场之一,对商丘当地及周边的人流、物流、经济流将产生不可估量的影响,未来建设的"商丘航空港"将为崛起的商丘插上腾飞的"翅膀"。

  交通大产业促进大发展

  交通枢纽对一座城市至关重要。我市从交通枢纽到交通枢纽城市,再到经济枢纽,这将是我市交通"十二五"、"十三五"去追逐、去实现的梦想。

  近年来,随着我市交通枢纽地位优势日益显著,我市已日渐成为豫鲁苏皖四省接合部重要的交通枢纽城市。

  过去,商丘因105国道与310国道、陇海铁路与京九铁路在商丘交会而成为重要的交通枢纽;而今,"三纵三横"高速公路网络,正在建设的郑徐、商合杭及"十三五"建设的京九高铁,使商丘交通挑战历史高位--"全国交通枢纽"、"米"字形中原经济区综合交通枢纽、高铁大枢纽"新贵"、水上通道和空中走廊,使我市有效打造市县半小时经济圈、市际一小时经济圈、省际两小时经济圈,融入中原城市群经济圈、融入郑州航空港经济综合试验区,使我市成为我省第三个个交通枢纽城市,为商丘提供路通、人通、经济通的支撑与保障。

  当前,我市全面打造豫鲁苏皖四省交界最大的商贸物流中心、仓储物流中心、冷链物流中心、豫东综合物流产业集聚区等物流建设,全市已形成有635家物流企业的"产业群"--初步形成了以商丘交运集团物流有限公司为引导的商贸物流,以商丘平安物流公司、商丘市亿家物流有限公司为引导的家电、食品配送物流,以商丘市广兴源物流有限公司为引导的农村物流等四大行业,我市综合交通运输枢纽建设步伐加快,物流枢纽城市建设扎实推进,商丘经济枢纽日趋形成。

  豫东综合物流集聚区,是我省三大省级物流园区之一,功能定位为全国重要的商贸物流中心、陆港口岸、物流装备制造中心等,规划到2020年集聚区人口达30万人,GDP达200亿元,辐射区域为豫、鲁、苏、皖四省接合部200公里以内约20个地市,辐射区域总人口约1.6亿,成为拉动我市经济社会快速发展的新高地和带动商丘市及周边区域经济发展的增长极。

  商丘传化"公路港"物流项目入驻商丘,有利于发挥商丘独特的区位交通优势、改善商丘物流业发展现状、提升物流业发展水平、推进物流业转型升级,有助于推动物流业、制造业和商贸业的联动发展,培育新的支柱产业,带动地区经济快速发展。

  张一民局长告诉记者,未来的商丘,将凭借公路、铁路、水运、航空等立体综合交通枢纽而发生质的"飞跃"--变"交通枢纽"到"经济枢纽",实现经济崛起跨越。我市将紧随郑州之后、成为全省第二个交通大枢纽城市,未来必将"引爆"商丘枢纽经济!

  从交通枢纽到经济枢纽

  区域经济竞争,其核心是枢纽之争。

  中原崛起--看河南;河南--崛起,看商丘。

  "十三五",我国交通事业后劲在高铁,未来我市交通业的"半壁江山"也是高铁。到2020年以前,在河南省能够看得见的高铁枢纽就两个,一个是郑州,一个是商丘。

  陇海铁路与京九铁路、310国道与105国道、连霍与济广高速在商丘交会,形成三重"黄金十字架";随着郑徐、商合杭、京九高铁的兴建,我市也将变成河南省第二个高铁十字枢纽;商丘沱浍河水运、商丘观堂国际机场空中走廊建设进一步推进,使我市现代立体综合交通骨架已基本形成,一个大枢纽带动大物流、大物流带动大产业、大产业促进大发展的新商丘在崛起。

  我市位于丝绸之路经济带、豫鲁苏皖四省接合部,是全国66个区域级流通节点城市之一,辐射半径150公里内拥有近1亿人口的消费市场,交通运输业发展前景十分广阔。

  商丘保税物流中心已获批,是国家增强区域承载能力,提升对外开放层次、促进地方经济发展的重要载体。该中心是我市及豫东唯一保税仓储物流中心,将对商丘及周边地区外向型经济平台建设、推动传统产业转型升级、催生现代物流、新兴业态蓬勃发展,成为商丘外向型经济平台建设、传统产业转型升级的重要引擎。

  当前,建设综合交通枢纽,是市委、市政府重新审视、立足长远、放眼作出的一项重大决策,势必开创全市交通大发展、对外大开放、经济大跨越、文化大繁荣的崭新局面,以枢纽建设为契机,充分发挥物流在区域经济中的乘数效应,努力形成规模化的物流中心。商丘保税物流中心的"诞生"和甩挂运输业的快速发展,犹如两个加速"孵化器",使我市完成从交通枢纽到经济枢纽的华丽转身。

  近年来,我市大交通、大产业、大物流建设步伐加快。"十二五" 期间,我市经济年均增长10%左右,高于全省0.5个百分点;"十二五"期间全社会固定资产投资累计完成超过7000亿元,是"十一五"时期的2.5倍;2015年公共财政预算收入完成110亿元,是2010年的2.6倍;2015年社会消费品零售总额655亿元,"十二五"期间年均增长10.5%。

  "十三五",我市交通运输业将立足科学谋划,统筹推进,充分发挥交通枢纽优势,提高枢纽城市的影响力和竞争力,大力发展枢纽经济,拓展经济发展新空间,增创我市经济发展新优势,为枢纽型经济建设提供强大动力,使我市由原来的铁路、公路、航空、水运立体化的交通枢纽,打造区域中心城市,成为我省经济版图的重要一极。

  如今,我市发挥最大优势--综合交通枢纽优势,变"交通枢纽"为"经济枢纽",变"交通走廊"为"要素走廊",促进了我市经济跨越发展。

  希望与困难同在,机遇与挑战并存。2016年,是实施"十三五"规划、全面建成小康社会决胜阶段的开局之年,也是推进我市结构改革的攻坚之年,加快我市综合交通枢纽建设十分重要,有利于实现我市"持续求进,好中求快"的工作总基调,有利于打造豫鲁苏皖四省接合部区域性中心城市,有利于做大做强经济总量,不断壮大我市经济实力,有利于推动我市经济持续健康发展,努力提升我市在全省发展大局中的地位。

  我市交通人将坚定信心、不畏困难,以对商丘发展高度负责的精神,脚踏实地、埋头苦干、锐意进取、开拓创新、奋勇拼搏,努力实现"十三五"良好开局。

  未来,我市将扼黄金命脉之优势,资本资源将席卷而来,汇集人流、物流、资金流等不断壮大自己,从而不断书写交通枢纽、枢纽城市、经济枢纽的传奇,为2020年实现全面建成小康社会、富民强市提供强有力地支撑与保障,为商丘经济社会的发展做出新的更大的贡献!

  航线

  预计商丘观堂国际机场建成后将开通以下航线:

  国内航线

  商丘--北京

  商丘--上海

  商丘--广州

  商丘--深圳

  商丘--哈尔滨

  商丘--沈阳

  商丘--大连

  商丘--青岛

  商丘--厦门

  商丘--乌鲁木齐

  商丘--成都

  商丘--重庆

  商丘--昆明

  商丘--三亚

  国际航线

  成都--商丘--首尔

  北京--商丘--曼谷

  郑州--商丘--大阪

  等多条航线,极大的方便商丘及周边出行。

  换乘

  随着郑徐高铁、商杭高铁及京九高铁的开通,商丘将实现航空、高铁、普铁、高速等立体组合的综合交通枢纽,大大提高商丘的知名度和商丘的经济发展,商丘市政府将把商丘观堂国际机场打造出更多的精品路线,方便河南、山东、安徽、江苏等地区人民的出行,实现经济和知名度的双收!

  地铁

  商丘市城市总体规划(2015-2030)规划商丘中心城区建设4条轨道交通,其中商丘地铁1号线起自商丘观堂国际机场,终点至高铁新区,经中原车城、梁园广场、商丘师范学院(平原路校区)、商丘站、商丘工学院、太商时空广场、应天公园、华商大道、商丘新区站等站点,规划线路全长约42公里。

  公交

  商丘市公交22路(商丘飞机场--商丘火车站)等。

  高速

  连霍高速公路、商登高速公路交汇枢纽商丘机场站出口往北2.8公里。[1]

  地址

  商丘观堂国际机场位于河南省商丘市西郊梁园区观堂镇商登高速与连霍高速枢纽北侧,规划通过南京西路接入市区。

编辑:申久燕